液壓缸由主機和控制機構(gòu)組成。液壓機的主要部件包括機身、主缸、頂出缸和充液裝置。動力機構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電機、不同壓力閥和方向閥組成。動力液壓機液壓缸的一般形式是一端開口、一端閉合的厚壁高壓容器。液壓機液壓缸的結(jié)構(gòu)一般可分為缸底、法蘭和中厚壁缸三部分。液壓機工作缸負荷大，工作頻繁。由于設(shè)計、制造或使用不當，它經(jīng)常過早損壞。

　　液壓缸的損壞部位多在法蘭與缸壁連接的圓弧部位，其次是從缸壁向缸底過渡的圓弧部位，缸壁出現(xiàn)少量裂紋，有的因氣蝕嚴重而損壞。從使用情況來看，一般情況下，它們在受到損傷時承受了大量的工作載荷，裂紋逐漸形成和擴展，屬于疲勞損傷。影響液壓缸工作壽命的因素很多，應(yīng)結(jié)合具體情況進行分析，但主要概括在以下幾個方面：

　　1.氣缸壁。一般情況下，裂紋出現(xiàn)在內(nèi)壁，并逐漸向外擴展。行線向外發(fā)展，大部分的裂紋縱向分布，或與氣缸壁母線形成40度角。

　　2.氣缸的法蘭部分。首先，筒體法蘭過渡弧外表面有排線，逐漸向周向和內(nèi)壁擴展，或裂紋延伸至釘孔，使法蘭局部脫落。在某些嚴重情況下，它可能會在過渡弧處沿法蘭的整圈開裂和脫落。

　　3.汽缸底部。首先，氣缸底部過渡弧的內(nèi)表面開始出現(xiàn)周向裂紋，并逐漸延伸至外壁，甚至穿透。

　　4.氣蝕。液壓缸也因氣孔造成蜂窩點蝕而損壞，容易在檢修孔內(nèi)壁產(chǎn)生氣孔。

　　5.設(shè)計原因。結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計不合理，如法蘭高度過小或法蘭外徑過大，導致綜合應(yīng)力過高而損壞。